Cắt vòng Schwing

Vòng cắt còn được gọi là vòng mòn, là bộ phận quan trọng của xe bơm bê tông. Có hình dạng như một hình xuyến. Trạng thái làm việc đang thực hiện chuyển động cắt nên gọi là vòng cắt.
Hiện nay, vật liệu sản xuất thường được sử dụng là: (1) Gang hợp kim crôm cao. (2) Cacbua vonfram. (3) Cacbua xi măng. (4) Gốm hợp kim.
Tấm kính, vòng cắt, lò xo cao su, đai ốc có hình dạng đặc biệt, ống bọc chuyển tiếp, vòng đệm, ổ trục lớn và nhỏ và thân hàn ống chữ S tạo thành van ống chữ S.
Tấm kính và vòng cắt chủ yếu đóng các vai trò sau:
Chức năng bịt kín: Chúng chủ yếu hoạt động với lò xo cao su, khe hở được tự động bù đắp bằng khả năng tự cân bằng áp suất và lò xo cao su, nhờ đó vòng cắt nổi có tác dụng tự bịt kín, từ đó làm tăng áp suất phân phối của van ống S.
Hiệu quả giảm chi phí: Do tác dụng của tấm kính và vòng cắt, chúng thay thế độ mòn giữa cổng cấp liệu và xi lanh vật liệu, đồng thời bảo vệ tuổi thọ của cả hai.
Nguyên lý làm việc của chúng là: dưới tác dụng của lực siết trước của đai ốc mở, lò xo cao su bị nén và vòng cắt vừa khít với tấm kính. Vòng cắt và tấm kính thuộc về khớp nối chuyển động tương đối. Sau khi xảy ra hiện tượng mài mòn, lò xo cao su có thể dựa vào độ đàn hồi của chính nó để bù đắp độ mòn của tấm kính và vòng cắt và loại bỏ khe hở mài mòn. Khi độ mòn của vòng cắt đạt đến một mức nhất định, độ nén của lò xo cao su bằng 0 và không có lực ép lên vòng cắt. Đai ốc mở ra có thể được siết chặt và thân hàn ống S có thể được siết chặt trở lại để khôi phục lực nén của lò xo cao su. Lò xo cao su bị nén và khe hở được bù lại. Bằng cách này, hiệu suất bịt kín của tấm kính và vòng cắt được đảm bảo tốt.