1. Đầu ống áp suất cao được nâng cấp thành ống hợp kim mangan 37Mn5 tích hợp liền mạch và quá trình xử lý tôi được tiến hành giúp chúng có khả năng chống mài mòn cao hơn nhiều.
2. Cao su bên trong được làm bằng cao su tự nhiên chất lượng cao, chất tăng tốc thế hệ mới và chất chống lão hóa xanh bằng cách tham khảo các thông số kỹ thuật của cao su lốp máy bay. Độ mài mòn của lớp keo bên trong tăng từ 0,111 cm khối lên 0,069 cm khối, làm tăng khả năng vận chuyển của ống cao su lên hơn khoảng 30 nghìn mét khối.
3. Cao su trung bình sử dụng chất kết dính thân thiện với môi trường mới nhất trên thế giới để giảm ô nhiễm và cải thiện lực bám dính giữa khung và cao su, giúp ống cao su bền hơn.
4. Tiến hành kiểm tra độ bền kéo trên dây thép cho từng lô ống cao su và tiến hành điều chỉnh chuyên nghiệp. Số lượng dây thép tăng từ 200 lên 400. Đường kính của chúng giảm từ 1,8 mm xuống 1,2 mm. Vì vậy, độ dẻo của ống cao su được cải thiện rất nhiều. Các thí nghiệm cho thấy hiệu suất chịu áp lực và chống cháy nổ của ống cao su đã được cải thiện rất nhiều.
5. Một chất chống lão hóa loại mới được thêm vào cao su bên ngoài để làm cho ống cao su có hiệu suất tốt hơn trong việc chống va đập, kéo giãn, lão hóa và tia cực tím.
Thời gian đăng: 22-04-2021
