Cần gạt xoay Schwing Drive

Cụm tay gạt nạp đưa hỗn hợp dễ cháy (hoặc không khí trong lành) vào xi lanh;sau đó nén hỗn hợp dễ cháy (hoặc không khí trong lành) vào xi lanh và đốt cháy hỗn hợp dễ cháy khi quá trình nén gần đến điểm cuối (hoặc phun diesel vào xi lanh để tạo thành hỗn hợp dễ cháy và đốt cháy);hỗn hợp dễ cháy bốc cháy và cháy, sự giãn nở đẩy piston xuống dưới để đạt được công bên ngoài;cuối cùng là khí thải sau khi đốt được thải ra ngoài.Đó là bốn quá trình nạp khí, nén, công, xả.Nó cũng là nguồn điện của xe tải

Các phương pháp phanh động cơ bao gồm phanh xả, phanh xả khí và phanh nhả nén.Động cơ áp dụng chế độ phanh nhả nén và chế độ làm việc của nó như sau:

Khi không có phanh, van điện từ phanh sẽ tắt và một số bộ phận không thể đổ đầy dầu.Khi động cơ chạy đến vị trí trùm phanh (tức là khi piston ở gần điểm chết trên) khối trên của van xả chỉ cần thắng lực lò xo ở pít tông.Lúc này, trùm phanh trên trục cam không hoạt động và không đẩy được van xả.Động cơ hoạt động bình thường.

Cấu tạo cụm tay cò xả: khi cần phanh thì bật công tắc phanh động cơ, nhấn bàn đạp phanh, ECU điều khiển hệ thống nhiên liệu ngừng cấp dầu.Tại thời điểm này, van điện từ phanh được bật và mở, dầu từ đường dẫn dầu phụ trong trục tay cò mổ sẽ bao phủ đường dẫn dầu vào trên ống lót tay đòn và đường dẫn dầu phụ của tay đòn, và đi vào buồng pittông phanh;Khi dầu trong buồng phanh đạt đến một áp suất nhất định, pít tông được điều khiển đi lên và van một chiều đóng lại để buồng phanh được đổ đầy dầu.Do dầu động cơ không nén được nên khi động cơ chạy đến vị trí ông phanh (tức là khi pít tông gần điểm chết trên), ông phanh trên trục cam nhấc con lăn cò cò van xả lên và ống xả phanh sẽ được nâng lên. Khối trên cùng của van đẩy mở van xả dưới lực của cần gạt van xả của pít tông phanh để xả một phần khí áp suất cao.Khi pít-tông đi xuống, van xả đóng lại và động cơ nằm trong hệ thống dẫn động của toàn bộ xe Được dẫn động để thực hiện công âm (tương đương với đỉnh của chân không pít-tông), để đạt được lực nén của động cơ, giải phóng Phanh.Tốc độ động cơ càng cao thì lực phanh càng lớn.